南龙铁路正式开始联调联试

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2018-11-15

南戴云山隧道  人民铁道网讯(通讯员林成立赵云)9月27日,南平至龙岩铁路正式开始联调联试,意味着南龙铁路距离通车运营已为时不远。   南龙铁路新建正线长度公里,设9个车站,设计行车速度200公里/小时,是国家铁路网和福建省三纵六横九环铁路网的重要组成部分。   由中铁十一局承建的南龙铁路五标项目,标段全长公里,包含隧道8座,计米,桥梁14座,计米,桥隧占比达%。   自上场以来,南龙铁路五标项目力推标准化管理,加强过程质量管控,定期开展安全隐患排查治理,并采取领导分片包保、远程视频监控、周计划考核等举措,稳步有序推进施工生产。 该项目还围绕服务生产中心,积极开展青年突击队、道德讲堂、义务劳动日等特色活动,充分发挥青年员工生力军作用。   此外,由南龙铁路五标项目承建的南戴云山隧道全长米,是全线最长的隧道,为南龙铁路头号重难点控制性工程,被评价为全线地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨的高风险特长隧道。

建设者积极推行隧道光面爆破,严格执行报检程序,强化现场安全质量管控,克服了涌水、突泥、岩爆等诸多不利因素,确保隧道安全顺利贯通。

  在全体参建员工的共同努力下,南龙项目先后获得股份公司青年文明号、业主标准化示范工地、湖北省QC成果二等奖等殊荣,并连续2年荣获福建省重点工程业绩信用考评A级单位。

  据悉,南龙铁路建成通车后,将改善闽北、闽中、闽西等地区交通出行条件,促进沿线地区经济社会发展,同时与向莆、杭深、龙厦铁路一起形成高等级快速铁路环状通道,成为长三角经海峡西岸经济区至珠三角最便捷的快速通道。