大连金州湾国际新机场将分两期建设 台媒这工程无敌了

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2018-11-20

大连新机场选址金州湾,将成为国内最大的海上机场,近期规划3800万客流量的机场设施和两条跑道,远期目标为5500万客流量和四条跑道。 大连新机场选址金州湾,将成为国内最大的海上机场,近期规划3800万客流量的机场设施和两条跑道,远期目标为5500万客流量和四条跑道。

设计方案提供了完整的机场总体规划,两期建设的航站楼形态完整、距离适当、指廊对接,空陆两侧均可方便联系。 站坪均采用了开阔的多港湾式停机方式,机位数量充足,起降滑行距离合理。

在航站区陆侧,本期和远期两套交通系统既相对独立又可方便连接。

轨道线路和车站采用高架,方便旅客接驳航站楼、避免昂贵的隧道工程,车站位置适当,为近远两期航站楼所共享。

整体规划清晰有序、衔接紧密、易于实施。

航站楼是机场的核心建筑,方案提出了“两级放射”的航站楼原创构形,如同遍布自然界的分形结构,符合自然的生长机理,整体形态简洁优美,成为大连新机场建筑的显著特征。 与单点放射构型相比,该构型更集约紧凑,停机高效、港湾开阔、滑行顺畅,并在旅客步行距离、超大航站楼区域化运行、商业分布等方面都具有显著优势。 创新的构型还为航站楼设计搭建了合理的功能构架。

方案将国际区布置在中间,国内区布置在两侧,有利于国内区域的航空公司联盟分区运行和登机口的灵活使用。 顺应两级放射的构型,将各个楼层从上至下、从中心向外围逐层放大,形成了台地式的竖向模式,使旅客全程都拥有开阔的视野,通览海上机场景致。 紧凑的构型,使旅客楼内步行距离大大缩短。

航站楼整体造型简洁流畅,开合延展的天窗与楼内的核心功能区和旅客流线高度配合,屋面从中央高点向三个方向起伏下降,从远处望去,航站楼流动的屋顶如起伏的海面,又似海上仙山。

在航站楼前,12米间距的屋面支撑结构形成了有力的立面韵律,以海浪和翅膀的意向,表现出大连海上机场的建筑主题。 大连新机场选址于大连金州湾,采取离岸填海建造“人工岛”的方式维新机场提供建设用地。

之所以将新机场选址在金州湾,主要是因为金州湾场址净空条件良好,跑道方位与主导风向一致,这是经过专家反复论证后的结果。 “人工岛”离岸最近距离为3公里。 南北长公里,东西宽公里,呈东南西北方向,总占地面积平方公里。 新机场将建造远距平行跑道4条。

飞行区按4F标准建设,跑道长3600米,可保障世界上各类机型的飞机起降,包括目前世界最大的“空中客车”A380。

机场建设分两期,一期航站楼建设面积约40万平米,远距平行跑道两条,满足年旅客吞吐量3100万人次。 货邮65万吨需要。 二期建成后航站楼面积70万平米,满足年旅客吞吐量7000万人次,货邮100万吨需要。 新机场距市区中心25公里,距沈海高速拉树房出口4公里,距离南关岭大连北站12公里,距周水子机场18公里,距金州新区16公里,距普湾新区46公里。

新机场将以高速公路拉树房出口为节点,形成沈海高速、丹大高速和土羊高速组成的城际间高速公路网络。 以新机场两个海上通道入口为节点,形成华北路、东联路、东北路和202国道为干线的城市区间道路交通网络。

以大连北站为枢纽,形成哈大高铁、丹大客运专线、地铁2号线、快轨3号线组成的铁路和城市轨道交通网络。 大连北站与新机场通过轻轨机场快线连接,陆路交通通过两个海上通道与新机场连接。

形成公路、铁路和城市轨道互动的综合交通体系。 台媒:大连在海里建全球最大海上机场,这工程无敌了“推荐阅读”大连治理中小学择校最强政策这48所学校成择校监测点校大连港大连湾客运站昨日落成投用9月大连房地产成交数据出炉大连这个地区发放百万便民卡只为百姓冷暖大连以租养房“踏空”租金环比下降·最新新闻内容,回复:新闻·大连市内学区查询,回复:学区·地铁1/2号线各站时间表,回复:地铁·快轨3号线时刻表及票价,回复:快轨·热点楼盘价格分析,回复:房价·机动车违章查询,回复:违章。